Найбезпечніші автомобілі-2018: автоитоги року

Самые безопасные автомобили-2018: автоитоги года

Автомобіль – джерело підвищеної небезпеки. Причому не тільки для інших учасників дорожнього руху, але і для водія. Тому чи не найважливіше, на що потрібно звертати увагу при виборі машини – її надійність і безпеку, пише joinfo.ua.

Яка забезпечується вже не лише подушками безпеки і ременями, але і частково комп’ютеризованими системами, здатними в частки секунди трохи змінити напрям руху, що серйозно пом’якшить удар і підвищить виживання. І Joinfo.ua зараз розповість вам, які популярні автомобілі були визнані найбезпечнішими за версією Euro NCAP.

Автомобіль вищої категорії

У цій категорії кращим виявився Lexus ES. Авто бізнес-класу, чотиридверний седан, досить дороге, але вкрай ефективне задоволення. А як показали тести, ще й безпечне. До речі, йдеться про шостому поколінні цих автомобілів, оснащених гібридними двигунами. Не у кожного автомобіля безпеку пішохода при зіткненні оцінювалася в 90 відсотків. Та й автоматичні системи на рівні 77 – це чи не найкращий результат.

Проблема хіба що в тому, що у пасажирів на задньому сидінні досить великий ризик травми є при лобовому зіткненні. Та й автоматика далеко не завжди ефективно стежить за смугою руху. Втім, як для гібридних автомобілів, результат Lexus ES все одно дуже високий.

Великий сімейний автомобіль

Тут перемагає Mercedes-Benz A-Class. Ця модель успішно подолала всі тести, у тому числі і бічний удар на жердині. Безпека людини не оцінювалася нижче 90 відсотків, а ефективність автоматичних систем – на рівні 75 відсотків. Ось тільки наявність «сліпої зони» трохи псує ефективність підтримки смуги руху. Проте в цілому, цей автомобіль показав себе блискуче. Мова, до речі, йшла про четвертому поколінні цієї моделі, яка почала випускатися в 2018 році.

Великий кросовер

Кращим виявився Hyundai Nexo – великий п’ятидверний кросовер, який надійшов у продаж на початку 2018 року. За рахунок використання водневих паливних осередків – авто виявилося куди більш екологічним і економічним, ніж всі його попередники. Так і з безпекою у нього все на рівні. Хіба що 67 відсотків для пішоходів – досить низький показник. Але робота електроніки на рівні 80 відсотків – це чудовий результат. Складності могли виникати у водія при бічному деформуючому ударі, а також – у пасажирів задніх сидінь при прямому зіткненні. Але в цілому, ця модель виявилася кращою.

Share

Add a Comment

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *