Державіаслужба заборонила польоти Yanair

Госавиаслужба запретила Yanair полеты

У компанії всі літаки старі

Чартерний перевізник Yanair припинив польоти. Державіаслужба з 03:00 7 червня призупинила сертифікат експлуатанта авіакомпанії, повідомляється на сайті відомства. При цьому не уточнюється, наскільки саме. До кінця незрозумілі і причини санкцій, є лише загальні слова про безпеку.

«За результатами комплексної інспекційної перевірки авіакомпанії Yanair Державіаслужба виявила ряд зауважень (частина з яких критичні) в організації діяльності перевізника, які можуть негативно вплинути на безпеку польотів», — йдеться в повідомленні Державіаслужби, передає ubr.ua.

Експерти запевняють, що сама авіакомпанія точно отримала вичерпний список претензій. «Те, що претензії вирішили не оприлюднювати, означає, що перевізнику дали час на усунення причин», — пояснив UBR.ua експерт громадської кампанії «Євро-Патруль» В’ячеслав Коновалов.

У самій авіакомпанії намагаються заспокоїти пасажирів і громадськість.

«Ми очікуємо відновлення діяльності в найближчий час і поспішаємо забезпечити виконання всіх рейсів літаками наших партнерів на період зазначеної припинення», — заявила прес-служба компанії на своїй сторінці в Facebook.

З якими авіакомпаніями і в які терміни Yanair зможе домовитися в короткі терміни — неясно. Експерти впевнені, що великі авіакомпанії, начебто МАУ, точно не допоможуть компанії Yanair і її клієнтам. А у колег поменше може просто не виявитися вільних бортів для цього. Брак літаків — давня проблема української авіації, яка вирішується вкрай повільно через брак коштів.

У реєстрі повітряних суден Державіаслужби у авіакомпанії Yanair зареєстровано 7 літаків. Всім більше 20 років: два Airbus 1997-1998 років і п’ять Boeing 1989-1992 років. Можливо, у чиновників виникли питання до бортів. Хоча експерти запевняють, що перевізник експлуатує менше половини свого авіапарку.

«В Україні компанія використовувала два або три борту. До речі, якщо пам’ятаєте, в минулому році одне судно у них постраждало при аварійній посадці. Тобто воно може бути закріплено за перевізником, але не використовуватися ним», — пояснив В’ячеслав Коновалов.

За його оцінкою, з 80 середньомагістральних літаків в українських авіакомпаній фактично використовується лише близько 50-ти. «На ринку відчувається дефіцит в 5-7 бортів», — описав ситуацію Коновалов. Однак туроператори, на роботу з якими компанія спеціалізувалася Yanair, не завжди враховують цей факт.

«Туроператори замовлять блоки крісел, а потім з’ясовується, що їх не вистачає», — зауважив Коновалов.

Скільки квитків було продано на рейси Yanair до призупинення дії сертифіката експлуатанта — поки не уточнюється. До кінця незрозуміло, на чиїх літаках вони полетять поки Yanair не відновлять сертифікат.

Share

Add a Comment

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *